Femern Bælt-tunnelen

Femern Bælt-tunnelen  – med Schønherr som mangeårig bygherrerådgiver og fast holdepunkt i projektet

‍

Schønherr er arkitektfaglig rådgiver for Sund & Bælt på Femern Bælt-forbindelsen – et af Europas største infrastrukturprojekter og verdens længste sænketunnel. Når den står færdig i 2029, vil den knytte Lolland til Fehmarn og skabe en ny portal mellem Danmark og Tyskland.

Arkitektur, landskab og infrastruktur
I dette krydsfelt bidrager Schønherr med viden, der spænder fra det helt tekniske til det landskabelige og bløde. Vi rådgiver om mødet mellem tunnelens mundinger og de åbne landskaber, om indretningen af selve tunnelen og de bygværker, der hører til, og om den regenerative genanvendelse af det materiale, som graves op fra havbunden under arbejdet.

Den æstetiske sammenhæng
Et projekt af denne størrelse rummer mange dele, udviklet i forskudte tempi. Her er Schønherrs rolle at holde fast i helheden – at sikre, at de æstetiske linjer følges på tværs af delprojekterne. Vi fungerer som bygherrens arkitektfaglige blik, der fastholder identiteten og binder alle led sammen. Samtidig er vi bindeled til entreprenørerne: vi besvarer deres spørgsmål, men altid med forankring i bygherrens overordnede vision.

Det lange stræk
Et værk, der strækker sig over så mange år, kræver løbende justeringer. Schønherrs opgave er at tilpasse og udvikle løsningerne, så de hele tiden understøtter helheden og holder fast i kvaliteten.

Med Schønherr ved sin side står Sund & Bælt stærkt i arbejdet med at realisere Femern Bælt-tunnelen – et teknisk mesterværk, men også et anlæg med en klar arkitektonisk forankring i landskabet.

‍